蔚来作为去年变化最大的车企之一，这两年来的日子并不好过，回顾蔚来去年的数据来看，2023年，蔚来卖了16万辆车，发布蔚来手机，取得独立造车资质，拿到来自中东的大额投资。代价是，亏了211亿元。去年冬天来临之前，李斌花了两个月时间，在公司开了三十多场分析讨论会，以确定未来两年的经营计划。实际上去年蔚来做了很多事，也亏了很多钱。按照李斌的说法，因为各种原因，比预期的多亏了100亿。而今年开年注册“蔚来租电宝”，或许就是蔚来改变的开始。

从国际分类上来看，这次的“蔚来租电宝”注册的商标类别分别是9类(科学仪器)，7类(机械设备)，12类(运输工具)，4类(燃料油脂)，28类(健身器材)，25类(服装鞋帽)，大家都知道，国家近几年一直提前发展电车行业，相比于传统的油车，电车具有污染小，噪音小的优点，还有就是省钱，电车行业一直宣传充电半小时，续航400公里，更何况随着现在电车的发展，续航800公里的有在陆续发行，这种性价比的确比烧油要省钱的多。只是缺点也很明显，相对油车加油就能走的能力，电车需要等一个很长的充电时间，还有就是国家近几年虽然在大力发展电池，但是充电桩这些基础设计还不完善，而电车又是离不开充电的。现在蔚来申请“蔚来租电宝”，莫非是有黑科技吗?

随着国家及企业对知识产权的越来越重视，市场未动、商标先行的概念越来越深入人心，毕竟因为商标未及时保护或初期保护不到位被有心人插空子的案例不胜枚举，任何人都不愿意自己辛苦“养大的孩子”最后却给别人做了嫁衣。

商标在先申请原则也不得不促使企业及早的做商标布局，同时建议申请商标的朋友，都能做好自己的商标布局，以便市场运作时更加的能得心应手，避免自己心仪的商标被人抢先注册。